1. Raptownie skręcasz w stronę przeciwną do zakrętu.
2. Po czym bez zwłoki skręcasz w zakręt. W tym momencie tył powinien
stracić część przyczepności i powinieneś zacząć się ślizgać (mniej lub bardziej)
3. Jeżeli zachodzi potrzeba poślizgu siłowego, naciskasz gaz i kontrujesz
auto w sposób jaki jest opisany w artykule o powerslidzie
Zaletą jest to, że można ją stosować w dowolnym momencie pokonywania odcinka łuku. Aby stosować tę technikę, musimy mieć sprawnie działające sprzęgło. Polega to na krótkotrwałym wciśnięciu i odpuszczeniu pedału sprzęgła ( bez odjęcia gazu ), co zwiększy obroty silnika i po ponownym gwałtownym przeniesieniu mocy na tylne koła wpadną one w poślizg.
Przedstawiona technika, bardzo popularna i chętnie stosowana na świecie.
W momencie wejścia w zakręt zaciągamy hamulec ręczny, w wyniku czego tylne koła zatrzymują się.
Hamulca ręcznego używamy tylko na chwilę, by tylne koła utraciły przyczepność, w innym razie stracimy
prędkość i w efekcie staniemy.
Tył naszego auta zacznie "uciekać" na zewnętrzną stronę zakrętu, w tym momencie odpowiednio kontrujemy kierownice i dozujemy gaz
